近年來(lái)，中國(guó)已成為全球最大物流市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)的社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)13.3萬(wàn)億元。
近年來(lái)，中國(guó)已成為全球最大物流市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)的社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)13.3萬(wàn)億元。
近日，普華永道發(fā)布《2016年至2019年上半年中國(guó)物流行業(yè)并購(gòu)活動(dòng)回顧及趨勢(shì)展望》(《報(bào)告》)。《報(bào)告》顯示，2016年至2019年上半年，物流行業(yè)并購(gòu)交易共329宗，總交易規(guī)模約4652億元。其中，2019年上半年物流行業(yè)并購(gòu)交易共61宗，平均每3天一宗。
在2019年上半年，智能信息化、綜合物流受到追捧，分別在并購(gòu)數(shù)量和規(guī)模上占據(jù)第一。而在消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景下，《報(bào)告》指出，物流行業(yè)將朝集中化、綜合化、智能信息化方向發(fā)展，集中度將持續(xù)提升，跨界融合將成為潮流，而信息技術(shù)亦將持續(xù)受到追捧。
《報(bào)告》顯示，2019年上半年，物流行業(yè)并購(gòu)交易共計(jì)61宗，這也就意味著平均每3天就發(fā)生一宗并購(gòu)，相較于2018年上半年的49宗，同比增加24%，同時(shí)相較于2018年下半年的50起，則環(huán)比增加22%。
在整體交易規(guī)模上，2019年上半年的相關(guān)數(shù)據(jù)約為357億元，相較于2018年下半年的318億元，亦環(huán)比增加12%。
具體到細(xì)分領(lǐng)域，《報(bào)告》顯示，智能信息化、綜合物流在2019年上半年備受資本追捧，成為新興熱點(diǎn)。其中，物流智能信息化在2019年上半年融資并購(gòu)交易數(shù)量為20宗，綜合物流為17宗，合計(jì)37宗，在總交易數(shù)量中占比超60%。
物流倉(cāng)儲(chǔ)、快遞快運(yùn)等細(xì)分領(lǐng)域亦表現(xiàn)不俗，前者2019年上半年共6宗，涉及資金規(guī)模64億元，后者則為5宗，涉及資金規(guī)模達(dá)67億元。
相較于智能信息化在并購(gòu)交易數(shù)量上“稱霸”，綜合物流領(lǐng)域則以119億元的數(shù)額，在并購(gòu)規(guī)模上排名第一。
對(duì)此，普華永道指出，以智能管理、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為主的智能信息化企業(yè)大多處于成長(zhǎng)擴(kuò)張階段，預(yù)計(jì)該領(lǐng)域未來(lái)仍將受到金融投資者乃至產(chǎn)業(yè)投資者的關(guān)注。
同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)升級(jí)背景下，綜合性產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域受到關(guān)注，大型航運(yùn)、空運(yùn)集團(tuán)引入社會(huì)資本提升運(yùn)營(yíng)效能，未來(lái)，領(lǐng)先物流企業(yè)將通過(guò)新設(shè)、收購(gòu)等方式擴(kuò)張業(yè)務(wù)版圖，實(shí)現(xiàn)向綜合物流商的轉(zhuǎn)變。
在投資者類型上，《報(bào)告》顯示，產(chǎn)業(yè)投資者日益活躍，2019年上半年，其并購(gòu)數(shù)量和規(guī)模均超過(guò)金融投資者。
同時(shí)，在報(bào)告期內(nèi)(2016年至2019年上半年)，一些活躍投資者亦值得關(guān)注。普洛斯/隱山、阿里系(阿里巴巴、天貓、菜鳥、云鋒基金)、順豐、鐘鼎創(chuàng)投、京東等均是極為活躍的投資者。
其中，普洛斯/隱山在該時(shí)期共參與21宗物流相關(guān)的并購(gòu)交易，涵蓋快遞快運(yùn)、物流智能信息化、城市新零售物流等;而阿里更多聚焦對(duì)物流企業(yè)展開戰(zhàn)略入股;順豐則從2018年開始，交易量大幅增加，主要投資智能信息化、生鮮冷鏈、綜合物流等領(lǐng)域，意在向綜合物流服務(wù)商方向發(fā)展。
那么，2019下半年物流領(lǐng)域投資并購(gòu)的風(fēng)景又將如何?
普華永道認(rèn)為，并購(gòu)交易活動(dòng)將主要集中于綜合物流、物流倉(cāng)儲(chǔ)、智能信息化、跨境物流四大細(xì)分領(lǐng)域。這意味著，綜合物流和智能信息化將延續(xù)上半年火熱的趨勢(shì)。
至于物流倉(cāng)儲(chǔ)，《報(bào)告》指出，相關(guān)企業(yè)將謀求對(duì)更多傳統(tǒng)物流倉(cāng)儲(chǔ)的收購(gòu)和智能水平升級(jí)，以滿足電商、新零售、高端制造等產(chǎn)業(yè)對(duì)高端倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的需求，提升其在該領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率，同時(shí)，越來(lái)越多的房地產(chǎn)企業(yè)或?qū)⒗米陨韮?yōu)勢(shì)，向物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域拓展，以獲取新的收益增長(zhǎng)點(diǎn)。
此外，隨著“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施和居民消費(fèi)水平提升，我國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。
電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2018年度中國(guó)跨境電商市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，2018年，中國(guó)跨境電商交易規(guī)模達(dá)9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.6%，其中出口跨境電商規(guī)模達(dá)7.1萬(wàn)億元，而進(jìn)口跨境電商規(guī)模則為1.9萬(wàn)億元。
對(duì)此，普華永道認(rèn)為，傳統(tǒng)的國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)已難以適應(yīng)跨境電商發(fā)展的要求，因此，已進(jìn)入快速成長(zhǎng)期的跨境電商物流企業(yè)和可提供跨境電商系統(tǒng)服務(wù)方案的科技型物流企業(yè)，將迎來(lái)機(jī)遇。
值得一提的是，在消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大趨勢(shì)以及物流行業(yè)降本增效提速的內(nèi)在要求下，經(jīng)營(yíng)效率分化的各物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域呈現(xiàn)出跨界競(jìng)爭(zhēng)與融合的趨勢(shì)。
對(duì)此，普華永道中國(guó)內(nèi)地及香港物流行業(yè)交易服務(wù)主管合伙人張銳指出，“物流行業(yè)將朝著集中化、綜合化、智能信息化的方向發(fā)展”。
對(duì)此，《報(bào)告》指出，行業(yè)增速放緩將凸顯領(lǐng)先企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，部分中小快遞企業(yè)將加快推出，快遞市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中。
而在快運(yùn)領(lǐng)域，在資本關(guān)注下，行業(yè)集中度或持續(xù)提升，零擔(dān)快運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，中小零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)將逐步被擠出市場(chǎng);此外，在倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，資本亦將推動(dòng)領(lǐng)先企業(yè)跑馬圈地?cái)U(kuò)大規(guī)模，獲得更大市場(chǎng)份額。
換言之，細(xì)分領(lǐng)域的集中趨勢(shì)將進(jìn)一步加強(qiáng)。
此外，綜合物流服務(wù)商則是行業(yè)重要的發(fā)展方向，而至于智能信息化則是行業(yè)降本增效的關(guān)鍵方式，并決定企業(yè)未來(lái)的護(hù)城河深度。
誠(chéng)如《報(bào)告》所說(shuō)，“物流信息化所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)將形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)，挖掘和利用大數(shù)據(jù)資產(chǎn)成為企業(yè)未來(lái)打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵�！�
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