近日，航班管家與中通快遞達(dá)成合作，至此航班管家數(shù)據(jù)智能服務(wù)已與順豐、跨越、德邦等多家“頭部”快遞企業(yè)達(dá)成合作，實(shí)現(xiàn)物流市場(chǎng)近80%的占有率，完成了交通大數(shù)據(jù)與物流行業(yè)的場(chǎng)景融合。
全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)
據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布的2018年全球航空貨運(yùn)數(shù)據(jù)指出，2018年全球航空貨運(yùn)需求放緩但全年仍保持3.5%的增長(zhǎng)。伴隨著跨境電商、快時(shí)尚商品、電子產(chǎn)品的發(fā)展，航空貨運(yùn)量的發(fā)展速度已超過貨機(jī)和客機(jī)腹艙運(yùn)力的增長(zhǎng)速度。
以航班管家服務(wù)客戶順豐航空貨運(yùn)為例，據(jù)順豐控股2018年半年度報(bào)告，順豐全貨機(jī)加散航總計(jì)航空線路1977條，2018年上半年航班總數(shù)68.8萬次，日均約3800班次，公司2018年上半年航空發(fā)貨量總計(jì)約59萬噸，日均發(fā)貨3279余噸，其中國內(nèi)累計(jì)發(fā)貨量占全國國內(nèi)航線總貨郵運(yùn)輸量約24%。
權(quán)威數(shù)據(jù)賦能航空貨運(yùn)數(shù)字化
由于客機(jī)腹艙模式運(yùn)輸具有成本低、航線覆蓋范圍廣的特點(diǎn)，因此除自購全貨機(jī)，包機(jī)(租賃)和采購客機(jī)腹艙也是快遞企業(yè)的一大方式。然而全球客機(jī)延誤、空地銜接效率提升成為航空貨運(yùn)一大痛點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)全球腹艙貨物的全流程監(jiān)控，各大快遞企業(yè)亟需全球客機(jī)時(shí)刻表、航班動(dòng)態(tài)信息支撐貨運(yùn)數(shù)字化進(jìn)程。
據(jù)悉通過與空管局旗下天航信合作，航班管家已建立權(quán)威、官方、合法的航班基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，目前航班動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)國內(nèi)覆蓋率100%，覆蓋10052條航線，國際覆蓋航線超過10萬條�！安粌H僅從數(shù)據(jù)賦能，未來航班管將形成以計(jì)算為核心的出行數(shù)據(jù)行業(yè)解決方案，將通過全球航班/列車線路、時(shí)刻表、航班/列車動(dòng)態(tài)等數(shù)據(jù)，幫助物流行業(yè)計(jì)算出最佳路由線路，空地銜接時(shí)間，提高整體行業(yè)效能”航班管家數(shù)據(jù)智能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹。
工商營業(yè)執(zhí)照信息公示
