面對(duì)巨大的城市短途貨運(yùn)市場和諸多未被滿足的貨運(yùn)需求，快狗打車App(下文簡稱為快狗打車)率先推出城市出行“貨運(yùn)打車”的新模式。作為城市短途貨運(yùn)領(lǐng)域的獨(dú)角獸，快狗打車又一次走在了行業(yè)的最前沿。安全、高效的貨運(yùn)打車方式為城市出行帶來了極大便利，也為平臺(tái)贏得了廣大司機(jī)和用戶群的青睞。
平臺(tái)只送貨不拉人，圍繞貨運(yùn)開展打車新模式
什么是“貨運(yùn)打車”新模式?“打車”這一概念常用于客運(yùn)網(wǎng)約車行業(yè)，即線上下單、隨叫隨到、選擇多樣、價(jià)格透明的出行方式�？旃反蜍噷ⅰ按蜍嚒笨缃鐜У截涍\(yùn)領(lǐng)域，用客運(yùn)打車的方式解決貨運(yùn)出行痛點(diǎn)，滿足了B端貨主和C端個(gè)人用戶的貨運(yùn)需求，引領(lǐng)行業(yè)向更加高效化、規(guī)范化方向發(fā)展。
借助“貨運(yùn)打車”模式，快狗打車順利將業(yè)務(wù)從B端拓展至C端，與此同時(shí)，快狗打車堅(jiān)持在短途貨運(yùn)賽道發(fā)力，在對(duì)外宣傳中也將自己定位為“拉貨”的打車平臺(tái)。在品牌更名時(shí)，為了區(qū)別于客運(yùn)打車平臺(tái)、防止對(duì)消費(fèi)者的出行造成困擾，快狗打車同步更新了“拉貨、搬家、運(yùn)東西”的品牌標(biāo)語，清晰明確地展示平臺(tái)的貨運(yùn)屬性。另外，在產(chǎn)品應(yīng)用首頁，快狗打車設(shè)置了“運(yùn)東西”和“拉貨”兩個(gè)服務(wù)選項(xiàng)，平臺(tái)的功能定位一目了然。當(dāng)用戶遇到快遞送不了、私家車裝不下、自己搬不動(dòng)等貨運(yùn)出行問題時(shí)，可通過快狗打車“運(yùn)東西”或“拉貨”服務(wù)一鍵下單，實(shí)現(xiàn)貨物的輕松、高效運(yùn)輸。
為了確保平臺(tái)司機(jī)做好貨運(yùn)服務(wù)，禁止載客接單等違規(guī)行為的出現(xiàn)，快狗打車明確要求司機(jī)不得接收客運(yùn)訂單，并通過線上貨物信息審核、線下服務(wù)監(jiān)控、用戶評(píng)價(jià)監(jiān)測(cè)等措施加強(qiáng)監(jiān)管力度，對(duì)于違規(guī)載客的司機(jī)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即采取下線解約處理。
效率與安全并重 ，“貨運(yùn)打車”受用戶和司機(jī)青睞
“貨運(yùn)打車”模式的背后，是快狗打車打造高效、安全的貨運(yùn)出行網(wǎng)絡(luò)的全新戰(zhàn)略。運(yùn)用自主研發(fā)的Sopas智能調(diào)度平臺(tái)和大數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)，快狗打車實(shí)現(xiàn)對(duì)城市閑散運(yùn)力的全面整合與優(yōu)化配置，高效匹配車貨信息，提高了城市貨運(yùn)的出行效率。對(duì)于城市貨運(yùn)司機(jī)而言，快狗打車在線收集貨運(yùn)需求并線上完成交易，可以有效降低貨車空返率和運(yùn)貨成本，很大程度上提升了司機(jī)的收入水平，這也正是許多貨運(yùn)司機(jī)加入快狗打車平臺(tái)的原因。
在貨運(yùn)出行的安全方面，快狗打車的數(shù)百萬司機(jī)儲(chǔ)備，全部經(jīng)過嚴(yán)格的篩選和專業(yè)化的培訓(xùn)，在貨運(yùn)過程中，平臺(tái)數(shù)據(jù)化實(shí)時(shí)收集、監(jiān)督司機(jī)行為和服務(wù)流程，保障貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。此外，快狗打車平臺(tái)還將增加一鍵報(bào)警、行程分享兩項(xiàng)功能，客服人員實(shí)時(shí)在線、快速響應(yīng)用戶需求，進(jìn)一步提高貨運(yùn)打車的安全性。
快狗打車是一家貨運(yùn)打車平臺(tái)，未來也將繼續(xù)探索城市貨物出行的更多可能性。目前城市公共交通解決的是“人”出行的問題，而服務(wù)于“貨物”的公共交通網(wǎng)絡(luò)尚未建立，快狗打車將在新戰(zhàn)略的指引下，作為城市貨運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施突破行業(yè)認(rèn)知，打造新型、開放、安全的城市貨物出行公共交通體系。
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